Kerusakan Regulator Kiprok pada sepeda motor saya adalah salah satu PIN konektor telepas dan gosong dipangkal pin konektornya Pin yang rusak tersebut menyatu pada komponen Regulator Kiprok itu sendiri, sehingga baterai aki tidak mendapat suplay teganggan DC dari Regulator Kiprok Tersebut, s ehingga baterai menjadi tekor.
Cara ini bisa di praktekan untuk semua motor apapun karena standart kerja listrik sepeda motor sama.Dan sebenernya bisa juga di praktekan buat ke mobil yang menggunakan aki 12V. Tips ini wajib di miliki bagi para bikers yang memang suka dengan modifikasi motor dimana kelistrikan sudah di luar standart, misal upgrade lampu, kelistrikan, kiprok Salah satu kendala dalam hal membuat charger aki motor dan mobil pakai kiprok motor hanya satu yaitu harga kiprok original yang relatif cukup mahal yaitu sekitar Rp 110.000,- sampai dengan Rp 150.000,-Tentunya banyak penyebab yang membuat lampu utama motor mati. Mulai kondisi lampu itu sendiri, kabel-kabel, rumah lampu hingga yang terakhir adalah kerusakan pada kiprok atau rectifier regulator. Tetapi, jika semua komponen seperti lampu, kabel dan rumah ternyata tidak ditemukan masalah kemungkinan besar akar permasalahannya ada pada kiproknya.
Baca Juga: Panduan Membeli Aki Baru buat Motor, Jangan Terima Sebelum Periksa Ini "Akibatnya aki bisa drop karena kiprok kepanasan ini, paling parah tentu motor jadi mati dan susah dinyalakan," terangnya. Menurut Dustin, kiprok Yamaha NMAX ini bisa kepanasan akibat posisinya yang terlalu tersembunyi dan sulit didinginkan oleh angin.
Kiprok Honda Tiger sudah lama dikenal karena fitur dan ketangguhannya. (Baca Juga : Substitusi Irit Sil Rem Honda CBR 250R, Pakai Vario Dan Satria ). Menurut Hari, ubah kelistrikan motor jadi DC enggak selalu gulung spul. "Gulung spul menyesuaikan dengan kelistrikan dan kebutuhan arus listriknya. Kalau mau pasang aksesoris dan lampu-lampu
lLOUO05. cara buat kiprok motor sendiri
